跟着社会的发展，咫尺东谈主们的生流水平越来越高，咫尺基本上家家户户齐有一辆属于我方的小车。诚然有了小车，然则咫尺的城市谈路瑕瑜常复杂的，可能走错一条谈就要兜多个两三公里，而这时候“导航”这一器具的研发等于给寰球带来了纷乱的便利，有一个导航无论走到名山大川齐不错凯旋驾驶。但跟着咫尺互联网的时期，以前的“传统导航”渐渐地被遭到了淘汰黑丝 91，也曾被公认的导航一哥“凯树德”就跌下了神坛。

思必在早期有车一族的网友们来说“凯树德”这个名字依然耳闻目睹了吧，“凯树德”那时定位于一款GPS软件，在1999年参预GPS导航领域。十足不错说“凯树德”的缔造等于中国导航界的初始，经验了7年的发展在06年的时候，凯树德就依然领有了寰宇通盘行政区全秘籍的GPS电子导航舆图，那时的凯树德依然有了许多用户，是以凯树德亦然造福了许多车友。

况兼那时的凯树德GPS导航期间依然算瑕瑜常熟习的一款软件了，领有着图像形状让车友对路况愈加的直不雅，况兼也能精准到每个路口的距离。凯树德十足不错说是中国导航界的“始祖”，值得一提的是凯树德在“巅峰”时期的时候，就获取了小米等多家企业的投资，金额高达3亿元，凯树德在那时的导航软件市集占据了56%的份额，险些占据了半个导航软件市集。

不外时期老是会稀奇的，跟着互联网时期的发展，凯树德亦然迟缓的跌下神坛，在2015年到2017年短短的两年期间就耗损了近1.85亿元。其实凯树德会跌下神坛十足是因为凯树德莫得作陪到时期的活动，那时的高德舆图等多家互联网企业研发出了互联网运用的导航软件，而凯树德不闻不问似乎千里浸在往常，莫得任何的及时更新，导致我方过期了时期一大截。

而凯树德的更新用度是需要100到200元的用度，而寰球齐知谈我国的谈路在不停地扩建，使用凯树德导航的话一年下来要四五次的更新，算下来也算是一笔无数的用度，而互联网导航软件则能作念到及时更新，既便捷又实惠，是以凯树德在市集的占有率下落了许多，致使咫尺好多新一代的车友连凯树德齐不知谈是啥。

是以说一个顺利的企业详情是要适合时期潮水的黑丝 91，过期必定会失败，只须作陪到社会的活动才是一个顺利的企业。凯树德跌下神坛也能看出，如今这个互联网时期的竞争力度瑕瑜常刚劲的，谁能笑到临了也说不准，寰球对凯树德导航有什么意见呢？